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[[661482]]丹麦东能源拟2020年投资英国风电120亿英镑我国“盾构机主驱动减速机”项目取得重大突破


  英国海上风电场的最大运营商丹麦东能源表示计划到2020年投资英国120亿英镑。公司确信英国政府非常认真地捧场风电发展。

  另一个重要的英国风电场运营商丹麦瀑布电力公司也表示对2016年的风电市场前景持积极态度并计划于夏季在苏格兰沿海建设一个涡轮机测试点。

  东能源英国区总裁Brent Cheshire表示仅在2个月前还对英国政府政策充满担忧但自从近期发布对海上风电的坚定承诺公司也就放心。

  Cheshire表示政府捧场海上风电比欣克利角C核电站更有意义后者成本更昂贵。

  瀑布电力公司发言人表示:“我们对海上风电抱有乐观态度。虽然我们仍在考虑岸上风电市场可能有潜在投资机遇但是我们对这方面较为谨慎。”

  迄今总部位于丹麦的东能源已斥资60亿英镑开发英国海上风电场如今公司更表示未来4年会翻倍投资金额。这意味着很多项目会继续推进如约克郡沿海的大型荷恩赛项目。

  一旦完工荷恩赛项目将成为全球首个吉瓦规模的海上风电场。其240台风力涡轮机计划到2020年并网发电足以为80万个家庭供电。








  2015年12月25日工业与信息化部在重庆组织召开了蚌埠市行星工程机械有限公司研制的“盾构机主驱动减速机”项目科技成果鉴定会。鉴定委员会听取了研制报告、技术报告、测试报告、查新报告、用户报告考察了产品应用工程现场。经质疑答辩、讨论蚌埠市行星工程机械有限公司“盾构机主驱动减速机”项目顺利通过科技成功鉴定。这标志着我国实现了盾构机核心部件主驱动减速机的技术突破整体技术达到国际先进水平。

  由蚌埠市行星工程机械有限公司研制的盾构机主驱动减速机成功应用在中铁装备工程集团为中铁一局城市轨道交通工程有限公司201号与202号盾构机上该两台机组在重庆江北机场T3航站楼站~T2航站楼区间隧道施工。该减速机创新开发了齿轮轴承复合技术、输入花键预设定超限保险装置、优化传动放油等新技术。在材料选用、齿轮模数与尺寸优化、轴承选型、冷却系统改进等方面具有重大创新。综合性能达到国际先进水平。经用户装机使用证明:产品布局合理性能可靠维护简便。现场检测数据表明达到同类进口产品的性能完全可以替代进口产品。

  盾构机主驱动减速机在国际市场上价格常常比国产设备价格高出很多而且设备的供货周期长。盾构机主驱动减速机的国产化示范应用与产业化推广将在打破国外技术与市场垄断、扩大国产市场份额、带动盾构减速机行业进步等方面产生巨大的经济与炒股配资 效益。据述:蚌埠市行星工程机械有限公司研制的新型盾构减速机已经成功应用于多个隧道盾构施工现场累计掘进过万米性能稳定成果显著。与会专家一致建议进一步进行系列化研究加快成果的推广应用。
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